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        “改革創新、奮發有為”大討論_心得體會4篇

        來源:免費論文網 | 時間:2020-06-17 14:53:21 | 移動端:“改革創新、奮發有為”大討論_心得體會4篇

        “改革創新、奮發有為”大討論_心得體會4篇

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          根據路局會議精神以及段黨委要求,涿鹿線路車間于3月8日組織全體黨員群眾學習“改革促發展、先行展作為”主題教育活動和“改革創新、奮發有為”大討論,每位職工都積極參與討論。

          通過這次學習,使我進一步認識到改革創新在我車間有著重大現實意義。作為一名基層黨務工作者,不但要有遠大的政治眼光、良好的自身修養,還要有勇于擔當、甘于吃苦的奉獻精神,更要有團結協作、創新發展的團隊精神。

          一要強班子聚合力,轉觀念;鶎狱h組織是黨的全部工作和戰斗力的基礎,在新的歷史條件下,充分發揮好基層黨組織的戰斗堡壘作用,是車間創新發展的精神動力和力量源泉。一個團結奮進的領導班子,必定是一個堅強有力的領導集體,只有這樣才能在形勢多變的任何情況下,都能夠團結帶領廣大黨員及人民群眾完成好上級賦予的各項困難的生產任務,為黨的事業和社會主義現代化建設事業做出貢獻。

          二要抓改革,勇擔當,促發展。發展是永恒的主題。作為茶塢工務段的一名車間主任,我們一定要不斷深入學習,逐步剔除老思想,解放思想、改革創新,尋求更好的發展,為鐵路行業做出更多的貢獻,推動大秦鐵路的高質量發展,為“交通強國、鐵路先行”的發展獻出自己的一份力量。

          三要堅持問題導向善于發現問題并解決問題。發現問題是解決問題的前提,看不到問題是最大的問題,認不清差距是最大的差距。我們要時刻保持問題意識,廣大干部群眾要用問題導向的眼光去審視所做的工作,帶著問題學習,帶著問題思考,樹立問題導向,著力解決問題,是“改革創新、奮發有為”大討論取得實效的關鍵。要把堅持問題導向貫徹始終,找準“六個破除”“六個著力”“六個堅持”方面問題在本單位和自己身上的具體表現,做到見人見事、入腦入心,并把著力點放在解決問題上,針對性制定改進措施、明確奮斗目標。

          四要不忘初心,牢記使命,做新時代的追夢人。“人民對美好生活的向往,就是我們的奮斗目標”,這就是我們共產黨人的初心和使命。作為一名車間主任,要進一步增強“四個意識”,堅定“四個自信”,在工作中應更加端正工作態度,在工作中要堅決杜絕不求有功、但求無過,遇事退避三舍的消極態度,面對遇到的困難,自己要明白:責任重于泰山,事業任重道遠,要敢于指出問題、勇于發現問題、善于處理問題,在實踐工作當中做出實績,必須敢于正視問題,樹立強烈問題意識、敢于正視問題,就如同牽住了“牛鼻子”、抓住了“衣領子”,就能以問題導向破解發展短板,就能以重點工作帶動全局發展。只有堅持問題導向,弄清問題背后的思想癥結,才能推動鐵路工作發展進步。如果避實就虛,一邊講對標看齊,一邊卻對身邊的問題視而不見,改革創新的步伐必然受阻,奮發有為的力度必然放緩。因此,作為一名基層黨員干部要有敢于正視問題的意識,對存在的問題不掩蓋、不回避、不推脫,成為一名領導放心、同事信任、群眾滿意的干部。

          改革創新是教育發展的時代主題。車間、班組黨員干部要以“改革創新、奮發有為”大討論為契機,按照“抓黨建、聚合力、夯基礎、強服務”的工作思路,完善機制、狠抓落實,改革創新是時代發展的不竭動力,更是鐵路發展的時代主題。深化鐵路企業改革創新、推動新時代鐵路企業改革發展,就是對新時代新形勢下更高遠的歷史站位、更寬廣的國際視野、更深邃的戰略眼光的及時呼應,是改革開放和社會主義現代化建設的持續響應,也是鐵路自身提升發展的方向與路徑。


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          開展“改革促發展、先行展作為”主題教育活動和“改革創新、奮發有為”大討論活動以來,車間全體干部職工以思想再解放、改革再深入、創新再發力、作風再轉變、工作再抓實的高昂姿態積極投入到活動中,以安全穩定的優異成績推動集團公司高質量發展。2019年,是鐵路深化改革、集團公司高質量發展的關鍵之年,我們要認真抓好落實,扎實做好以下工作:

          一、 抓好學習和宣傳發動,強化理論武裝

          一是抓好學習,落實制度。學習黨的十九大精神和**新時代中國特色社會主義思想,是我們當前和今后政治理論學習的重要內容,要積極參加集中學習,堅持自覺自學,全面掌握**新時代中國特色社會主義思想的立場、觀點、方法,做到學懂、弄通、做實,深刻領會“交通強國、鐵路先行,強基達標、提質增效”工作主題和集團公司高質量發展的新形勢、新任務、新要求,強化理論思維,指導工作實踐。二是緊密結合開展“改革促發展、先行展作為”主題教育活動和“改革創新、奮發有為”大討論活動,把握重點,組織好主題宣講,狠抓責任落實,緊扣“改革創新、奮發有為”主題,聚焦“六個破除、六個著力、六個堅持”的重點任務,對標“三個領先”,扎實開展好集團公司部署的12項規定動作。通過主題教育和大討論,凝聚干部職工改革創新發展的思想共識,增強干部職工推動集團公司高質量發展的信心和決心。三是充分利用“學習強國”、“太鐵融媒”、“茶工快訊”等網絡平臺作用,增強學習的主動性和自覺性,提高學習質量和學習效果,通過學習和宣傳發動,教育引導干部職工提高政治站位,樹牢“四個意識”,堅定“四個自信”,堅決做到“兩個維護”,在思想上政治上行動上與****為核心的黨XX保持高度一致。

          二、 抓實標準化規范化建設,促進安全生產持續穩定。

          以改革創新為動力,以標準化規范化建設為工作主線,實現作業和設備達標,實現安全穩定目標。一是以標準化規范化建設現場會為標準,認真落實標準化規范化要求,完善安全管理制度,通過開展職業技能競賽,提高干部管理能力和職工業務技術水平,實現標準化設備和車間、標準化班組、標準化崗位,為大秦線貨運增量提供優質線路設備,確保運輸安全暢通。二是加強標準化黨支部建設,深入貫徹《中國共產黨支部工作條例》和《鐵路企業黨支部建設綱要》,結合實際,加強黨支部班子建設,更好地發揮基層黨組織的政治功能,發揮支部委員作用,優化黨小組設置,建立完善“三會一課”等基本工作制度,在落實制度上高標準,嚴要求,嚴格黨內政治生活,加強黨員隊伍管理,強化黨員意識和組織觀念,圍繞中心,服務大局,根據季節性重點工作安排,扎實開展創先爭優和創崗建區活動,深化“三無”競賽,開展“我是黨員”主題實踐活動、黨內品牌創建和立項攻關活動,學習先進典型事跡,促使黨支部在安全生產工作中發揮戰斗堡壘作用和發揮黨員先鋒模范作用,實現以高質量黨建引領和保障高質量發展,推動大秦線貨運增量,提高大秦重載技術水平。

          三、 立足崗位,履職盡責,當好帶頭人

          一是帶頭學習政治理論知識,始終把學習作為一種政治要求,一種工作責任,要深刻領會黨的十九大精神,以**新時代中國特色社會主義思想為指導,抓好車間黨支部建設,抓好黨員隊伍教育管理。二是帶頭加強黨性鍛煉,堅定理想信念,提高政治站位,嚴守政治紀律和政治規矩,以身作則,廉潔自律,爭做忠誠、干凈、擔當的好干部。三是帶頭轉變工作作風,樹立服務意識,落實工作責任,完善考核機制,做好新形勢下宣傳思想工作,切實維護黨員職工利益,實現隊伍穩定,形成同心協力干工作的良好氛圍,為集團公司高質量發展做出貢獻。


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          2019年是集團公司高質量發展的攻堅之年。要在良好開局的高起點上實現高質量發展更大的新突破,需要我們擁有先進的理念和體制、過硬的本領和作風,唯有致力改革創新、奮發有為,干在實處、走在前列,才能不負交通強國、鐵路先行的重托和使命。

          在 2019年集團公司工作會議上,程先東指出,集團公司必須堅持穩中求進,銳意改革創新,努力開創集團公司高質量發展新局面。這是全體太鐵人的使命所系、職責所系、利益所系,是一場攻堅戰役,我們都得為之努力奮斗。

          作為一名鐵路工作者,親自見證了近年來我國鐵路建設的高速發展。首先,在路網規模方面,我國已經建成世界上最現代化的鐵路網和最發達的高鐵網。其次,就鐵路技術裝備方面,我國也已經走在世界前列,尤其是高鐵已然成為中國名片。這些成就的取得都是全路干部職工共同努力的結果,更是鐵路企業順應市場,不斷深化改革創新的結果,同時也為引領鐵路高質量發展指明了方向。

          “交通強國,鐵路先行”。要想先行,首先需要走一條正確的道路。而只要方向正確,再遠的路總能不斷接近,正是我國鐵路發展的真實寫照。先行,不僅是發展速度,更需要的是質和量的協調發展。目前,我國已經建成世界上最現代化的鐵路網和最發達的高鐵網。鐵路通車里程現已長達15萬公里,基本覆蓋20萬以上人口城市。其中高鐵3萬公里左右覆蓋80%以上的大城市。量的提升仍在繼續,質的改變也日益重要。這就體現體現了我國鐵路從高速度增長轉向高質量發展,這是在新的形勢下,我國鐵路建設的戰略調整。先行,更離不開先進的技術裝備和創新能力。鐵路總公司黨組深刻認識到,我國鐵路發展若要持續有力,在交通領域當好排頭兵,始終走在世界前列,必須依靠科技創新,加大技術創新成果運用,只有這樣中國鐵路才能可持續健康發展。

          近幾年,集團公司線路維修養護機械化突飛猛進,加之我段線路維修體制的不斷改革創新和經過每年兩次的設備大修及日常維修天窗,盡管運量有增無減,但設備質量明顯穩定提升,從每月的軌檢車及月度檢查結果就可以充分證明。在人身安全方面,經過日常不間斷的教育、檢查、警示、考核以及點內點外作業規范等多措并舉的安全卡控,職工遵章守紀的自覺性不斷提高,設備、作業、人身有序可控。

          在肯定成績的同時,我們也不難看出,在人身安全管控、標準化作業執行、干部履職盡責等方面依然存在這樣或那樣的的問題,如;僥幸心理、創新思維滯后、工作消極等,這些問題說明思想僵化、意識疲勞、跟不上形勢。長此以往,自然會制約改革發展步伐。

          當前正在開展“改革促發展、先行展作為”主題教育和“改革創新、奮發有為”大討論活動,就是要求我們在鐵路大發展、大建設的任務面前,要認清形勢,轉變觀念,感到經營壓力。對于我們干部職工而言,就是要找準自己位置,圍繞探傷質量、標準化建設、節支降耗等主動作為,通過不斷學習本職業務,提升自身素質,主動適應形勢發展需要,為改革發展集思廣益,建言獻策。開展“改革創新、奮發有為”大討論活動,就是要求我們在經營困難和機遇面前,變壓力為動力,變被動為主動,把創新做為每個人的自覺行為,在安全和任務面前,端正態度,不折不扣,以良好的從業觀,高質量完成每一項工作。逐步培養每個人的集體榮譽感,每名職工都是企業的主人,安全發展,企業興衰與每個人息息相關,因此,要把個人命運與企業發展緊密聯系起來,上下齊心協力,通過每個人的聰明才智和苦干實干促進企業健康向前發展。作為一名基層管理者,要始終圍繞安全這一中心任務,不僅要自覺學習專業知識,更要掌握與專業相關的其它知識,隨時了解職工思想動態,堅持不懈抓好思想教育,培養人,教育人,發展人,積極引導職工遵章守紀,愛崗敬業,發揮職工的主觀能動性,通過凝心聚力,推動各項工作高質量發展。


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          通過對“改革促發展、先行展作為”主題教育活動和“改革創新、奮發有為”大討論的學習,結合車間、班組黨支部的實際情況,做為車間、班組抓黨建的主要責任人,要提高政治站位,堅持以**新時代中國特色社會主義思想為指導,深入學習貫徹黨的十九大精神,積極投身于大討論中。

          首先,要充分認識開展“改革促發展、先行展作為”主題教育活動和 “改革創新、奮發有為”大討論的重要意義。深刻認識在鐵路實現高質量發展的今天,開展主題教育和大討論的時代背景,把開展“改革促發展、先行展作為”主題教育活動和“改革創新、奮發有為”大討論作為一項重要政治任務,不斷堅定理想信念,強化理論武裝,始終做到在思想上、行動上與上級黨組織保持高度一致。

          更要 把握重點,狠抓責任落實。以自我革命的精神,緊扣“改革創新、奮發有為”主題,聚焦“六個破除、六個著力、六個堅持”的重點任務,對標“三個領先”,扎實開展好集團公司部署的12項規定動作,持續開展橫向、縱向上的對標學習活動,切實通過大討論,把握重點,找到自身差距,狠抓執行落實。

          還要注重主題教育活動和大討論的方式方法,開創新局面。開展“改革創新、奮發有為”大討論不能只停留在口頭上,要真正落實到不斷推進實踐創新和方法創新上,以敢闖的勇氣著力改進工作方式、組織形式和活動方式,解決好工作推進過程中遇到的新情況和新問題,以“守土有責”精神狀態,勇于開創車間、班組黨建工作的新局面。

          車間、班組黨員干部要以“改革創新、奮發有為”大討論為契機,按照“抓黨建、聚合力、夯基礎、強服務”的工作思路,完善機制、狠抓落實,以擔當精神和務實作風推進黨建工作,為更好服務集團公司“貨運增量、客運提質”總目標,凝聚黨員、職工努力奮斗。不但要加強車間、班組黨支部書記黨建工作的業務學習與圍繞大討論所列條目和重要會議精神學習,要用辯證思維觀察問題,用創新思維推動工作,用良好的心理素質處理復雜矛盾。同時還要圍繞“六個破除”,結合車間、班組實際、崗位特點、找到困擾思維的癥結、制約工作的瓶頸,用改革的思維和辦法推進工作,以改革的勇氣解決問題。進而做到規范“三會一課”制度,積極開展好主題黨日活動,進一步激發黨員群眾的活力和潛力,充分調動廣大黨員的工作積極性,為集團公司的高質量發展貢獻智慧和力量。

          要積極組織車間、班組黨支部召開專題組織生活會,以“改革創新、奮發有為”為主題,采取個人自評、黨員互評的方式,積極總結自己在工作中存在的問題,在以后的工作中加以改正,同時還要把自己擺進去、把職責擺進去、把工作擺進去,做到見人見事見思想,改革創新,砥礪前行。注重對已有進展成效的固化與升級,發揮好車間、班組黨支部的作用并組織好黨員、職工進行大討論,全面構建班組黨建深入融合的新局面。

          最后,要結合基層實際情況,結合自身崗位特點,結合自身工作的要求,同時在廣大黨員中實施設崗定責制度,要求黨員群眾緊緊圍繞領導基層安全穩定、服務群眾、維護和諧穩定等方面,用創新的思維和辦法應對解決鐵路發展道路上的新情況、新問題。

          作為車間、班組黨支部書記,要在不斷提高基層黨組織戰斗力的同時時,要主動適應新時代新形勢下的鐵路發展新要求,講政治、提素質、強本領,成為立場堅定、意志堅強、解放思想、行動堅決的表率,積極對大討論的做法成效、問題不足進行分析總結,使鐵路基層黨組織建設逐步全面過硬。

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